磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池相比，誰更強？

隨著近幾年來新能源汽車的迅速發(fā)展和國家對新能源的重視，馬路上出現(xiàn)越來越多的新能源汽車，大家對動力電池的關注也越來越高，新能源汽車最核心的技術即為提供能量的電池，續(xù)航能力和充電速度則是電池技術發(fā)展到今天的瓶頸所在。市面的鋰電池主要有兩種，一種是三元鋰電池，另外一種則是磷酸鐵鋰電池。下面給大家分享一下兩種鋰電池的優(yōu)劣。
    1、安全性
    從安全性上來講，磷酸鐵鋰電池比三元電池更具有優(yōu)勢。原因在于三元材料中的電池超過180℃就會自加熱，起火后很難控制，而磷酸鐵鋰材料到250℃才會發(fā)生放熱現(xiàn)象。
    2、溫度性能
    我國國土遼闊氣候復雜，從最北端的東北三省到最南端的海南諸島溫度變化非常豐富。以北京為例，作為電動汽車的主力市場，北京夏季最高溫度在40℃左右，而冬季則基本保持在零下16℃左右甚至更低。這樣的溫度區(qū)間適合低溫性能更佳的三元鋰電池。而注重耐高溫性能的磷酸鐵鋰電池在北京的冬季會顯得有些乏力。
    3、循環(huán)壽命方面
    磷酸鐵鋰電池單體電芯的循環(huán)壽命在2000次以上，三元鋰單體電芯的循環(huán)壽命在1000次左右。放入產(chǎn)品中，因工作環(huán)境復雜，使用壽命有所下降，但這不影響磷酸鐵鋰電池在這上面的優(yōu)勢。
    總的來講磷酸鐵鋰電池優(yōu)點是更高的安全性、更長的使用壽命、原材料成本低、支持快速充電、工作溫度范圍廣，穩(wěn)定性是目前車用鋰電池中最好的，缺點是能量密度較三元鋰電池仍有不小的差距，當溫度低于-10℃的時候，充電效率有所降低，及在溫度過低的情況下，會影響電池的電容，磷酸鐵鋰電池應用的車型，不適合在北方行駛，尤其是東北等極寒地帶。